【安曇野市】ダイハツ ミゼット2 アクセルペダルが重い
ダイハツ ミゼット２ 「アクセルペダルが重く、踏み込むと戻らず運転できない。」
レッカーで搬入されてきました。エンジンは調子良く、一発始動で、AT車なのでクリープ現象で
自走可能でした。アクセルペダルはとっても重い状態。
②インテークホース取外し
キャブレターのアクセルワイヤーで引っ張られる箇所は、手でやっと動くレベル。引っ張ってはなすとそこで保持。本来スプリングの力でもとに戻るはずですが、汚れがすごくて固着ぎみ。キャブレターの内部を清掃するために、エアークリーナーケースからキャブレターまでを繋ぐインテークホースをはずしますが、図の細いホース達が邪魔してはずせません。この当時のキャブレターは、排気ガスを奇麗にしたり、エアコン使用時のアイドリング回転を上げたり等を、細いホースに空気を通したり遮断したりして制御しているのでたくさんエアホースがあります。印をつけて組付け時間違わないように外して、エアインテークホースを外しました。
③キャブレターご対面
図の丸い穴に、エアインテークホースが繋がっており、エアーフィルターを通った空気が、キャブレターへ吸い込まれていきます。キャブレターでガソリンと混じっていくのですが、ガソリンの汚れやエンジンオイルの汚れが付着して、今回はキャブレター内のスロットルバルブの開閉部分が固着してしまったようです。
④キャブレター清掃
汚れを除去するには
①キャブクリーナー（スプレーの泡タイプ）で清掃 ダメなら
②キャブレターを取り外して、清掃、オーバーホール それでもダメなら
③キャブレター交換
です。③の交換はダイハツ純正部品は製造終了。リビルト品も取り扱い店が少ないようで、あっても取り外した現物を送ってオーバーホールして送りなおしてもらう感じなので日数が掛かりそうです。
①キャブクリーナーでスプレーして泡を内部に吹きかけ、しばらく置いて浸透させ、エンジンをかけてキャブクリーナーをエンジンの中で燃焼させを、１回２回３回...。ぜんぜん固着が解消されません・・・⑤キャブレター清掃
一度、キャブレターを外そうかと思いましたが、４回目なんとなく軽くなってきました。それでもてを離してももとに戻らず。５．６．７．８回。おっ！やっとてを離すとスプリングの力で戻るようになりました。そのあとも繰り返し洗浄してやっともとに戻ったようです。
ホース類をもとに戻して、アクセルワイヤーを取付し、試乗テストしました。とっても調子良く走ってくれました。
お客さまに、再度固着するようなら、オーバーホールが必要になりますと説明し出庫しました。喜んで頂き良かったです。
びっくりしたことがあり、お客様は２件ほど整備工場に修理を依頼したが断られてしまい、「チャットGPT」に聞いたら、当社を教えてくれたので電話したそうです。そういった物には疎い当社ですが、まさかチャットGPTに紹介されるとは驚きでした。
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①点検
アクセルペダルが重いので、アクセルワイヤーがダメなのか、キャブレターがダメなのか判断します。
アクセルワイヤーを外すと、スムーズにワイヤーは動きます。ぺダルを踏むと、アクセルワイヤーが引っ張られて、キャブレターのスロットルバルブが開き、エンジンの中に空気とガソリンの混じった混合気がたくさん入って爆発燃焼してエンジンの回転が上がる仕組みです。
正直、ミゼット2のアクセルワイヤーはダメになることが多いようなので疑っていましたが違いました。キャブレターですね。車のキャブレターもずいぶん少なくなって久方ぶりですね。