【安曇野市】 Kawasaki Ｗ１ 復活 昭和４６年製
約３０年 車庫の中で眠っていたKawasaki W１ オーナー様の「乗りたくなったけど直せるかな？」の一言から始まりました！
当然 エンジンはかかる筈もなく部品もほとんど供給が止まっている状態。 何とかしましょうと預かってみたものの大丈夫なのかと．．．
燃料タンク 錆除去
燃料タンクの中を確認すると目を覆いたくなる様な状況。
先ずはスチーム洗浄で取れる範囲で錆を除去します。 その後は定番の＂花咲かＧ＂を投入します。 ここから何回も抜いて入れてを繰り返し少しずつ
錆を除去していきます。
そんな中 タンクに垂れた跡ができていました。 内側の錆が取れて点穴が露出して垂れていました。 鈑金部と相談し何とか漏れを止め
タンクも塗装しました。足廻り系統の点検・整備
ブレーキ関係・フォーク関係・チェーン・タイヤ等の点検整備をしていきます。
ブレーキは固着気味なのでオーバーホールし支点になる部分の磨きと給油でよい感じに
フォークはブーツが破れてしまっています。 要交換です。
チェーンは交換するか迷いましたが 走行距離自体は少ないのと車庫保管されていたのでそこまで傷みもなかったので今回は見送りました。
タイヤはひび割れがひどかったので 前後共チューブとセットで交換させていただきました。フォークブーツ破れ
フォークブーツの破れです。 車庫保管でも３０年経つとブーツ関係は破れてしまいますね。
タイヤ交換
新品タイヤです。 ホイールも磨いてピカピカにしています！
スピードメーター動かない
タイヤを付けフロントタイヤを一生懸命空転させて スピードメーターが動くか確認します。
しかし動かない．．． タイヤ付けた時にギヤの位置が悪かったかと外して付け直すも動かない。 メーターケーブルも切れてる様子はない。
そうなるとメーター本体に問題がある可能性が。 となれば分解して点検です。 こうだと動かない・こうすれば動くと繰り返し何とか動く様に。
今の車両ではメーター分解なんてできませんが この頃のは出来なくもないって感じです。ホーンボタン欠損
ホーンボタンが無くなっています。 ボタンだけで部品が出るのだろうか････
オイル漏れ①
何とか試乗できるまでになり 路上テストに出ます！ 心地よいＷの振動！ このままツーリングに行きたくなる思いです。
が 走ってみれば何か出てくるものです。 オイル漏れが発生しました。
エンジン不調もあります。
オイル漏れはタコメーターケーブルのシールと ミッションスプロケシールからでしたテスト後に中々の重整備になりました。エンジン不調・オイル漏れ②
分解してシール・ガスケット類を交換していきます。
エンジン不調の原因はポイントの調整で直りました！ 中々シビアな調整でしたが調整後は格段に調子も良くなりました。
車検・引き渡し
車検場へやってきました。
無事車検も合格でき引き渡しできました！
５０年以上前の車両ですので 部品を探すことにも時間がかかり引き渡しまでに思っていたよりも時間がかかってしまいました。
が オーナー様がW１に乗られて来店されたときは とても嬉しい気持ちになりました！
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エンジン始動
先ずはキャブレターのオーバーホールからです。 良い燃料良い空気良い火花に沿って作業です。
オーバーホールを済ませ燃料を回しキックしますがかからない．．．．
点火テストをすると片側のプラグが点火していない。
コイルの入れ替え・配線の入れ替え等をしても点火しないプラグは入れ替わらない となるとその前にある部分に問題があることになります。
オーナー様が昔自分で購入して使っていない部品が何点かあり その中にポイントがありました！ 早速点火していない側のポイントを交換してみます。
結果 無事点火！！ エンジンも始動しました！